Вопросы истории и культуры

северных стран и территорий

-------------------------------------

Historical and cultural problems

of northern countries and regions

 

Научные статьи

 

История

 

А.М. Мацук

(Сыктывкар, Россия)

 

Историография процесса автомобилизации Коми АССР. Работы ученых-историков

 

 

Автомобилизация, как новое явление в жизни, привлекала внимание историков. В 1950-х – начале 2000-х годов вышло много работ историков, в которых, так или иначе, отражался процесс автомобилизации республики в 1930-х – 1980-х годах. Чаще всего в работах историков, посвященных разным вопросам экономической и социальной истории Коми АО – Коми АССР, приводились отдельные факты наличия автомобильной техники, подготовки кадров шоферов, трудовой активности водителей, строительства автодорог как специального, так и общего назначения и т.д. в лесозаготовительной промышленности и сельском хозяйстве, а также в строительном комплексе. Эти вопросы упоминали историки: Л.И. Сурина, Т.П. Раевская, В.С. Дегтев, Г.И. Вячеславов, М.Д. Кравцова, Я.Н. Безносиков и Л.С. Шабалова, Ю.Л. Дьяков, А.Н. Турубанов, В.И. Безносов, М.А. Свиридова, Т.Г. Калянова, Т.М. Хорунжая и другие.

Л.И. Сурина в одной статье привела отдельные факты о количестве грузовых автомобилей в колхозах и МТС в 1933, 1937 гг., а в другой - приведены отдельные факты о наличии автомобилей на лесозаготовках, строительстве лесовозных дорог и подготовленных шоферах [1]. В статье Т.П. Раевской приведены отдельные факты наличия автомобилей на лесозаготовках и наличия подготовленных шоферов [2]. В.С. Дегтев опубликовал несколько статей о развитии лесозаготовительной промышленности в Коми АССР в послевоенный период. В этих статьях приведены отдельные факты по наличию и использованию автомобильной техники в годы четвертой пятилетки (1946–1950 гг.), приведены некоторые статистические данные об автомобилизации лесной промышленности и приведены отдельные факты, в относительных цифрах, о водительских кадрах в лесозаготовительной промышленности [3]. Г.И. Вячеславов в своей статье привел данные о наличии лесовозных машин, тракторов и мотовозов в 1958 и 1965 годах [4]. Интересно, что приведенные им цифровые данные отличаются от общепринятых, в том числе и приведенных в статистических сборниках. М.Д. Кравцова в своих нескольких статьях, посвященных изучению общественных процессов, привела: факт результативного труда одного шофера – передовика производства; отдельные факты автомобилизации сельского хозяйства республики; цифры роста количества автомобилей в сельском хозяйстве в 1965 и 1975 гг. и данные о фактической отработке времени одним шофером в среднем в одном из совхозов; а также отдельные данные, касающиеся наличия и подготовки шоферов на селе [5]. В статье Я.Н. Безносикова и Л.С. Шабаловой о подготовке кадров и повышение квалификации рабочих в годы второй пятилетки приведены цифровые данные подготовки шоферов для лесозаготовительной промышленности в изучаемое авторами время [6]. Ю.Л. Дьяков в статье о строительстве Северо-Печорской железнодорожной магистрали в довоенные годы (1937 – 1941 гг.) привел отдельные факты по использованию автомобилей на строительстве магистрали и строительству автомобильных дорог вдоль строящегося железнодорожного пути [7]. А.Н. Турубанов в многочисленных статьях и монографиях привел отдельные данные о разных аспектах автомобилизации промышленности, строительства и торговли через систему потребительской кооперации [8]. В статье В.И. Безносова о трудовой активности комсомольцев и молодежи Коми АССР в годы завершения строительства социализма (1946 – 1958 гг.) приведены факты трудовой активности комсомольцев, работавших водителями на лесозаготовительных предприятиях [9]. В двух статьях М.А. Свиридовой приведены: цифровые факты наличия грузовой автомобильной техники в колхозах и совхозах республики в 1970 г. и отдельные данные об автомобилизации мелиоративного строительства в республике в конце 1960-х годов [10]. Т.Г. Калянова в статье о развитии сельского хозяйства Коми АССР в 1951 – 1958 гг. привела факты о премировании колхозов автомобилями и мотоциклами и о стимулировании шоферов к производительному труду [11]. Т.М. Хорунжая привела пример депутатского запроса о строительстве автозаправочной станции [12].

В 1974 году вышла в свет коллективная монография историков Коми филиала АН СССР и Сыктывкарского государственного университета «Промышленные рабочие Коми АССР. 1918 – 1970». Выше мы уже привели данные о том, какие моменты автомобилизации отметил в своих работах А.Н. Турубанов, в том числе и в данной монографии. Л.С. Шабалова в своей главе, посвященной истории промышленных рабочих в период 1933 – 1937 годов, привела сведения о времени начала работы ремонтно-механических мастерских «Комилеса» и уточненную цифру числа шоферов, подготовленных по тресту «Комилес» за годы второй пятилетки через школы леспромхозуча и курсовые мероприятия [13]. А.Н. Александров привел сведения о подготовке шоферов и автомехаников в годы Великой Отечественной войны и распределении части из них на работу в автоуправление при СНК Коми АССР [14]. Т.Г. Калянова и В.С. Дегтев привели данные о процентном росте автомобильного парка лесозаготовительной промышленности за 1956 – 1958 гг. и о подготовке шоферов в открывшихся в 1955 году лесотехнических школах при комбинате «Комилес» и тресте «Печорлес» [15]. Г.И. Вячеславов привел данные о марках новых лесовозных машин, использовавшихся в первой половине 1960-х годов, обеспеченности профтехучилищ республики автомобилями и трудовой активности шоферов лесовозов во второй половине 1960-х годов [16]. В 1981 году в издательстве «Наука» была издана монография «Сельское хозяйство Коми АССР в период развитого социализма (историческое исследование)». В книге, написанной сотрудниками ИЯЛИ Коми филиала АН СССР Л.А. Габовым, М.А. Свиридовой и М.Д. Кравцовой были рассмотрены разные вопросы, начиная от укрепления материально-технической базы колхозно-совхозного производства до развития социалистического соревнования на селе в 1959 – 1975 годах. В ходе рассмотрения вопросов истории сельского хозяйства Коми АССР указанных лет авторы приводили примеры, говорящие о развитии процесса автомобилизации. Так, Л.А. Габов, рассмотревший процесс развития сельского хозяйства Коми АССР в годы семилетки (1959 – 1965 гг.), привел данные: о реорганизации МТС, создании ремонтной базы в колхозах и совхозах, развитии инфраструктуры автомобильного транспорта на селе, наличии грузовой автомобильной техники в колхозах, совхозах и сельских строительных организациях, о подготовке и наличии шоферов [17]. М.А. Свиридова и М.Д. Кравцова также привели данные о наличии автомобильной техники, организации ее ремонта, подготовке шоферов для сельского хозяйства республики в 1966 – 1975 годах [18]. В 1987 году в Коми книжном издательстве была выпущена книга М.П. Дмитрикова и А.Н. Турубанова «Профессия – строитель (Очерки истории ордена Трудового Красного Знамени «Главкомистроя»)». Выше мы уже привели характеристику упоминания отдельных фактов вопроса автомобилизации строительной отрасли А.Н. Турубановым. М.П. Дмитриков также привел данные о наличии автомашин и наличии и подготовке шоферов для этой строительной организации в период с 1940 по 1960 гг. [19]. В монографии Н.В. Голованова и М.А. Мацука «Пути развития торговли в Коми в XX веке»  [20] приведены отдельные факты продажи населению легковых автомобилей и мотоциклов и работы автомобильного транспорта, обслуживавшего торговые предприятия.

В монографии Д.В. Милохина и А.Ф. Сметанина «Коми колхозная деревня в послевоенные годы» впервые приведена динамика количества грузовых автомобилей, их тоннаж, количество гаражей в колхозах и МТС за период с 1946 по 1958 гг. [21].

В обобщающих работах «Очерки по истории Коми АССР» (Т.2), «История Коми АССР с древнейших времен до наших дней», «История Коми с древнейших времен до конца XX века» (Т.2) и его переиздании под названием «История Коми с древнейших времен до современности» (Т.2) приведены отдельные факты о наличии автомобилей в разных отраслях народного хозяйства и в республике в целом, о подготовке кадров шоферов, о строительстве автомобильных дорог и о росте грузооборота автомобильного транспорта за отдельные годы. Причем из издания в издание увеличивается внимание авторов соответствующих глав обобщающих трудов к вопросам, связанным с использованием автомобильной техники в разных сферах, в первую очередь в лесозаготовительной промышленности и сельском хозяйстве. В вышедшем в свет в 1962 г. втором томе «Очерков по истории Коми АССР» авторами соответствующих параграфов и глав (Г.С. Филимонова, Т.П. Раевская, Л.И. Сурина, А.Н. Александров, Д.Д. Балуева, В.С. Дегтев, И.Н. Каверин) приведены отдельные цифровые данные о количестве автомобилей в целом по республике и в отдельных отраслях (лесозаготовки, сельское хозяйство, строительство Северо-Печорской железнодорожной магистрали), о росте грузооборота автомобильного транспорта, о постройке отдельных дорог. Без цифр и подтверждения источниками приведены указания на подготовку шоферов [22].

В «Истории Коми АССР с древнейших времен до наших дней» авторы соответствующих глав (А.Н. Александров, Л.И. Сурина, В.С. Дегтев, Т.Г. Калянова,  Г.И. Вячеславов, Л.А. Габов, Э.К. Пархачева, А.Н. Турубанов, М.А. Свиридова, М.Д. Кравцова) приводили отдельные данные о количестве автомобилей, числе, подготовке и трудовой активности шоферов в качестве иллюстрации их положений о развитии сельского хозяйства, лесозаготовительной промышленности, социальной сферы и роста благосостояния населения республики [23]. Во втором томе «Истории Коми с древнейших времен до современности», изданной в 2011 году, авторы (А.А. Попов, А.В. Соколова, А.Н. Турубанов, А.Ф. Сметанин, В.А. Иванов, В.В. Терентьев, В.В. Якоб, В.И. Акопов, В.Н. Лаженцев, В.О. Светопольская, Г.В. Лапин, Д.В. Милохин, Е.Е. Митюшев, Л.А. Максимова, Л.И. Сурина, М.Б. Рогачев, Н.И. Сурков, Н.М. Игнатова, Н.П. Безносова, Н.Ф. Доброноженко, Т.А. Киросова, Э.С. Куратова, Ю.А. Гаджиев) также отразили определенные сведения о количестве автомобильной техники в определенные периоды истории края, строительстве дорог и объектов дорожной инфраструктуры, участии представительных органов власти в изучаемом процессе, динамике объема грузоперевозок автомобильным транспортом и другие [24].

В 1970-х годах начинается специальное изучение истории транспорта, в том числе и автомобильного, республики. В эти годы М.П. Дмитриков приступил к изучению истории транспорта республики в период с 1938 по 1960 гг. В результате исследования была подготовлена и успешно защищена кандидатская диссертация на тему «Создание единой транспортной системы Коми АССР (1938 – 1960 гг.)» и опубликованы статьи. Одна из них посвящена трудовому участию сельского населения республики в дорожном строительстве в предвоенный период [25]. Автор, наряду с данными о непосредственном участии сельского населения в ремонте дорог и об организационных мероприятиях разных уровней власти в этом вопросе, привел отдельные данные о протяженности и состоянии дорог, количестве автомобильной техники на строительно-дорожных работах и в целом в Коми АО (АССР) в это время. Вторая статья М.П. Дмитрикова посвящена анализу работ ученых – историков и экономистов, затрагивавших проблему развития транспорта [26]. К сожалению, исследованиям вопросов автомобилизации автор не уделил внимания, хотя М.П. Дмитриков упомянул одну свою работу по участию сельского населения Коми АО (АССР) в дорожном строительстве в довоенный период. В тексте же диссертационного исследования М.П. Дмитриков, наряду с другими (железнодорожный, речной, авиационный), рассмотрел некоторые вопросы развития и автомобильного транспорта. Однако общий характер исследования предопределил определенную фрагментарность приводимых автором данных и проводимого анализа. М.П. Дмитриков не ставил перед собой задачи детально рассмотреть процесс автомобилизации Коми АССР. Поэтому он обращал внимание на наиболее, с его точки зрения, актуальные вопросы развития разных видов транспорта, создавая, впервые в местной историографии, работу обобщенного характера. М.П. Дмитриков, например, детально исследовал вопрос о строительстве автомобильных дорог в республике в конце 1930-х – 1950-х годов и достаточно подробно рассмотрел вопрос развития автомобильного транспорта общего пользования, сосредоточенного в Автоуправлении при СНК (Совете Министров) Коми АССР в эти годы, много внимания уделил вопросам трудовой активности транспортных работников и т.д. [27]

Выстроенная за годы советской власти государственная система автомобилизации страны включала в себя несколько крупных направлений: автомобилестроение, включая создание производств комплектующих и запасных частей; автодорожное строительство и ремонт; систему ремонта авиомобилей; систему обеспечения автомобильного транспорта горюче-смазочными материалами; систему подготовки рабочих и инженерно-технических кадров для автомобильного транспорта; систему автомобильного транспорта общего пользования; систему безопасности дорожного движения и контроля за состоянием и работой автомобильного транспорта.

В 2006–2010 годах А.М. Мацук провел детальное исследование проблемы реализации государственной политики в области безопасности дорожного движения на материалах Коми АССР – Республики Коми. Впервые была изучена история Государственной автомобильной инспекции МВД Коми АССР – Республики Коми за более чем 70-летний отрезок времени с 1936 по 2009 год. Причем история становления и развития ГАИ рассмотрена на фоне индустриального развития республики, показана прямая зависимость развития городских и районных органов ГАИ от конкретных процессов индустриализации регионов республики. По итогам исследования А.М. Мацуком опубликовано две монографии и более 15 научных статей. Естественно, что большое внимание автор уделил и вопросам автомобилизации данной территории и страны в целом. Им рассмотрены государственная политика правительства СССР в области автомобилизации, выявлены основные направления развития этой отрасли транспорта. А.М. Мацук привел отдельные данные о развитии и состоянии автомобильного транспорта в городе Сыктывкаре и республике  [28].

В опубликованной в 2010 году статье А.М. Мацука впервые подробно рассмотрена реализация государственной политики СССР в отношении автомобильного транспорта правительством Коми АССР в годы Великой Отечественной войны [29].

Таким образом, за последние годы вышло достаточно много работ ученых-историков, в которых в той или иной степени отражены различные аспекты процесса автомобилизации республики. В подавляющем большинстве случаев речь идет о приведении отдельных, иногда случайных, фактов, которые не позволяют увидеть полную картину автомобилизации республики в целом и отдельных отраслей народного хозяйства Коми АССР, в частности. Поэтому существует настоятельная необходимость проведения детальных исследований различных аспектов проблемы автомобилизации Коми АССР.

 

1. Сурина Л.И. Механизация сельского хозяйства Коми АССР в годы второй и третьей пятилеток (1933 – 1940 гг.) // Историко-филологический сборник Коми филиала АН СССР. Выпуск 4. Сыктывкар: Коми книжное издательство, 1958. С. 6, 11, 13, 14, 21; Сурина Л.И. Борьба трудящихся Коми АССР за дальнейшее развитие лесозаготовительной промышленности в предвоенные годы третьей пятилетки (1938 – 1941 гг.) // Историко-филологический сборник Коми филиала АН СССР. Выпуск 6. Сыктывкар: Коми книжное издательство, 1960. С. 32, 35, 36.
2. Раевская Т.П. Борьба трудящихся Коми АССР за развитие лесозаготовительной промышленности в годы второй пятилетки (1933 – 1937 гг.) // Историко-филологический сборник Коми филиала АН СССР. Выпуск 6. Сыктывкар: Коми книжное издательство, 1960. С. 14, 15, 18.
3. Дегтев В.С. Развитие лесозаготовительной промышленности Коми АССР в годы четвертой пятилетки (1946 – 1950 гг.) // Историко-филологический сборник Коми филиала АН СССР. Выпуск 8. Сыктывкар: Коми книжное издательство, 1963. С. 34, 35, 36, 42, 43, 45; Дегтев В.С. Трудящиеся Коми АССР в борьбе за подъем промышленности в годы пятой пятилетки (1951 – 1955 гг.) // Социалистические преобразования в Коми АССР. / Историко-филологический сборник Коми филиала АН СССР. Выпуск 9. Сыктывкар: Коми книжное издательство, 1965. С. 80, 81, 87, 88, 90, 91; Дегтев В.С. К вопросу о формировании индустриальных кадров Коми АССР в годы четвертой пятилетки (1946 – 1950 гг.) // Вопросы истории рабочего класса Коми АССР. / Историко-филологический сборник Коми филиала АН СССР. Выпуск 12. Сыктывкар, 1970. С. 111, 124.
4. Вячеславов Г.И. Рост материально-технической базы промышленности Коми АССР в годы семилетки (1959 – 1965 гг.) // Вопросы истории Коми АССР (советский период) / Труды Института языка, литературы и истории Коми филиала АН СССР. № 15. Сыктывкар, 1973. С. 88, 89.
5. Кравцова М.Д. Трудовая активность молодежи в промышленности Коми АССР в 1959 – 1970 гг. // Вопросы истории Коми АССР (советский период) / Труды Института языка, литературы и истории Коми филиала АН СССР. № 15. Сыктывкар, 1973. С. 96; Кравцова М.Д. Некоторые вопросы истории развития сельского хозяйства Коми АССР в годы девятой пятилетки (1971 – 1975 гг.) // Из истории сельского хозяйства Коми АССР. / Труды Института языка, литературы и истории Коми филиала АН СССР. № 19. Сыктывкар, 1977. С. 109, 110, 117, 118; Кравцова М.Д., Мельников Б.П. К вопросу о роли социального планирования в сближении города и деревни в условиях развитого социализма // Из истории сельского хозяйства Коми АССР. / Труды Института языка, литературы и истории Коми филиала АН СССР. № 19. Сыктывкар, 1977. С. 128, 135; Кравцова М.Д. Роль комсомольских организаций в развитии сельского хозяйства (1959 – 1970 гг.) // Общественно-политическая жизнь сельского населения Коми АССР / Труды Института языка, литературы и истории Коми филиала АН СССР. Выпуск 25. Сыктывкар, 1982. С. 82, 85, 86; Кравцова М.Д.  Проблемы трудового воспитания и закрепления молодежи в сельскохозяйственном производстве // Изучение аграрной истории европейского Севера СССР на современном этапе / Труды Коми научного центра УрО АН СССР. № 112. Сыктывкар, 1989. С. 177, 178.
6. Безносиков Я.Н., Шабалова Л.С. Подготовка кадров и повышение квалификации рабочих в годы второй пятилетки // Вопросы истории рабочего класса Коми АССР / Историко-филологический сборник Коми филиала АН СССР. Выпуск 12. Сыктывкар, 1970. С. 69, 70, 71.
7. Дьяков Ю.Л. Строительство Северо-Печорской железнодорожной магистрали в довоенные годы (1937 – 1941 гг.) // Вопросы истории рабочего класса Коми АССР. / Историко-филологический сборник Коми филиала АН СССР. Выпуск 12. Сыктывкар, 1970. С. 87, 88, 89, 91, 92, 93, 94, 95, 96.
8. Турубанов А.Н. Рост материально-технической базы промышленности Коми АССР в годы  восьмой пятилетки (1966 – 1970 гг.) // Вопросы истории Коми АССР (советский период) / Труды Института языка, литературы и истории Коми филиала АН СССР. № 15. Сыктывкар, 1973. С. 110; Турубанов А.Н. О некоторых вопросах социально-экономического развития Коми АССР в 60-е – первой половине 80-х годов // Из истории национально-государственного строительства, национальных отношений и социально-экономического развития Коми АССР / Труды Института языка, литературы и истории Коми научного центра Уральского отделения АН СССР. Выпуск 44. Сыктывкар, 1989. С. 83, 84; Турубанов А.Н. Производственно-техническая база индустриальных отраслей народного хозяйства Коми АССР в годы Великой Отечественной войны (1941 – 1945 гг.) // Коми АССР в годы Великой Отечественной войны. Материалы «Круглого стола». Сыктывкар, 2004. С. 158. Смотри также его монографические работы: Бондаренко О.Е., Князева Г.А., Турубанов А.Н. Лесной комплекс Республики Коми в XX веке. Сыктывкар, 2004. С. 36, 45, 58, 64, 74, 76, 77, 90, 93, 100, 102, 104, 109, 127, 145, 146, 147; Вайровская С.В., Лапшина Н.С., Каюкова С.А., Полтавская Г.П., Турубанов А.Н. Потребительская кооперация Республики Коми. Очерки истории. [Под общей редакцией А.Н. Турубанова]. Сыктывкар, 2000. С. 76, 80, 93, 95, 104, 109, 121, 122, 123, 125-126, 163, 167, 168, 184, 196, 197, 202 – 203 (ценным дополнением к монографии служат публикации воспоминаний ветеранов Потребкооперации); Александров А.Н., Вячеславов Г.И., Давыдов В.Н., Дегтев В.С., Иванов Н.Д., Исаков А.Л., Калянова Т.Г., Прошев В.И., Пархачева Э.К., Турубанов А.Н., Шабалова Л.С. Промышленные рабочие Коми АССР. 1918 – 1970. М.: Наука, 1974. Глава 5. С. 134; Дмитриков М.П., Турубанов А.Н. Профессия – строитель. Очерки истории ордена Трудового Красного Знамени «Главкомистроя». Сыктывкар: Коми книжное издательство, 1987. Ч.II. С. 49, 55, 68.
9. Безносов В.И. Трудовая активность комсомольцев и молодежи Коми АССР в годы завершения строительства социализма (1946 – 1958 гг.) // Вопросы истории Коми АССР (советский период) / Труды Института языка, литературы и истории Коми филиала АН СССР. № 15. Сыктывкар, 1973. С. 61, 62.
10. Свиридова М.А. Укрепление материально - технической базы сельского хозяйства Коми АССР в восьмой пятилетке (1966 – 1970 гг.) // Вопросы истории Коми АССР (советский период) / Труды Института языка, литературы и истории Коми филиала АН СССР. № 15. Сыктывкар, 1973. С. 149; Свиридова М.А. Из истории мелиоративного строительства в Коми АССР после мартовского (1965 г.) пленума ЦК КПСС (1966 – 1970 гг.) // Из истории сельского хозяйства Коми АССР / Труды Института языка, литературы и истории Коми филиала АН СССР. № 19. Сыктывкар, 1977. С. 67, 68, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 78.
11. Калянова Т.Г. Развитие сельского хозяйства Коми АССР в 1951 – 1958 гг. // Из истории сельского хозяйства Коми АССР / Труды Института языка, литературы и истории Коми филиала АН СССР. № 19. Сыктывкар, 1977. С. 55, 56, 65.
12. Хорунжая Т.М. Деятельность местных советов депутатов трудящихся по улучшению социально-бытового обслуживания сельского населения Коми АССР (1966 – 1975 гг.) // Из истории сельского хозяйства Коми АССР / Труды Института языка, литературы и истории Коми филиала АН СССР. № 19. Сыктывкар, 1977. С. 89, 90, 91, 102.
13. Промышленные рабочие Коми АССР. 1918 – 1970. С. 89, 105.
14. Промышленные рабочие Коми АССР. С. 166, 177.
15. Промышленные рабочие Коми АССР. С. 189, 242.
16. Промышленные рабочие Коми АССР. С. 247, 281, 307, 308.
17. Габов Л.А., Кравцова М.Д., Свиридова М.А. Сельское хозяйство Коми АССР в период развитого социализма (историческое исследование). М.: Наука, 1981. С. 10, 11. 13, 17, 20, 21, 30, 31, 32, 33.
18. Сельское хозяйство Коми АССР в период развитого социализма. С. 69, 72, 73, 74, 75, 87, 95, 96.
19. Профессия – строитель. Очерки истории ордена Трудового Красного Знамени «Главкомистроя». Сыктывкар: Коми книжное издательство, 1987. С. 9, 18, 19, 33, 36, 37, 39, 43.
20. Голованов Н.В., Мацук М.А. Пути развития торговли в XX веке. Сыктывкар, 1999. С. 170, 171, 174, 176, 192, 193, 203.
21. Милохин Д.В., Сметанин А.Ф. Коми колхозная деревня в послевоенные годы. 1946 – 1958. Социально-экономические аспекты развития. М.: Наука, 2005. С. 235, 237, 238, 240, 244.
22. Очерки по истории Коми АССР. Т. 2. Сыктывкар: Коми книжное издательство, 1962. С. 201, 210, 230, 247, 266, 278, 286, 321, 379, 400, 408, 430-431, 439, 443, 444, 453, 454-455, 499, 507.
23. История Коми АССР с древнейших времен до наших дней. Сыктывкар: Коми книжное издательство, 1978 (второе издание – 1981 г.). С. 300, 303, 312, 313, 342, 344, 349, 351, 354, 393, 394, 398, 412, 422, 454, 463, 464, 465, 483, 486, 487, 495, 497, 523, 525, 526, 527.
24. История Коми с древнейших времен до современности. Т. 2. – 2-е изд., испр. и доп. – Сыктывкар: ООО «Анбур», 2011. С. 333, 376, 382, 384, 385, 386, 422, 439-440, 449, 491, 493, 494, 541-543, 583, 591, 592, 620, 633.
25. Дмитриков М.П. Трудовое участие сельского населения Коми АССР в дорожном строительстве (1926 – июнь 1941 гг.) // Из истории сельского хозяйства Коми АССР. / Труды Института языка, литературы и истории Коми филиала АН СССР. № 19. Сыктывкар, 1977. С. 15 – 32.
26. Дмитриков М.П. Итоги и задачи изучения истории создания и развития единой транспортной системы Коми АССР // Проблемы историографии Европейского Северо-Востока СССР / Труды Института языка, литературы и истории Коми НЦ УрО АН СССР. Сыктывкар, 1987. С. 81 – 86.
27. Дмириков М.П. Создание единой транспортной системы Коми АССР (1938 – 1960 гг.). Сыктывкар, 1986. Диссертация на соискание ученой степени кандидата исторических наук. 208 с.
28. См. напр.: Мацук А.М. История ГАИ-ГИБДД г. Сыктывкара. Сыктывкар, 2008. 82 с.; Мацук А.М. История ГАИ-ГИБДД Республики Коми (1936 – 2006 гг.). Сыктывкар: КРАГСиУ, 2009. 233 с.; Мацук А.М. Деятельность органов внутренних дел как условие формирования правовой культуры населения (на примере деятельности ГАИ-ГИБДД Республики Коми). // Журнал «История государства и права». М., 2008. № 23. С. 11-14; Мацук А.М. Изучение истории региональных правоохранительных органов XX в.: методика формирования источниковой базы. // Журнал «Вестник Российского университета дружбы народов». Серия «История России». М., 2008. № 6. С. 147-152; Мацук А.М. Экономическая составляющая в политике обеспечения безопасности дорожного движения правительства СССР (1930-е – 1980-е гг.) // Политические, экономические и социокультурные аспекты регионального управления на европейском Севере. / Материалы IX Всероссийской (с международным участием) научно-теоретической конференции. Часть III. Сыктывкар: КРАГСиУ, 2010. С. 102 – 106; Мацук А.М. Взаимодействие правоохранительных органов и общественности по предотвращению дорожно-транспортных происшествий (на примере ГАИ города Сыктывкара). // Материалы докладов Пятнадцатой Коми республиканской молодежной научной конференции. Сыктывкар, 2004. Т.1. С. 287-288; Мацук А.М. В дорожном надзоре (К истории отделения дорожной инспекции организации движения отдела ГАИ (ГИБДД) УВД г. Сыктывкара). // Известия Общества изучения Коми края. / Научно-популярный краеведческий журнал № 1(4). Сыктывкар, 2005. С. 143-146; Мацук А.М. С чувством ответственности (Из истории развития регистрационно-экзаменационного отделения Отдела ГАИ (ГИБДД) УВД г. Сыктывкара). // Там же. С. 146-149; Мацук А.М. Роль государственной автоинспекции в благоустройстве городов России (постановка вопроса). // Право и жизнь. Независимый научно-правовой журнал. М., 2005. Вып.90 (13). С.114-116; Мацук А.М. Государственная автомобильная инспекция Коми АССР в годы войны. // Европейский Север СССР в стратегии Второй мировой войны. / Доклады и сообщения научной конференции. Сыктывкар, 2005. С. 131 – 135; Мацук А.М. Группа административной практики отдельного батальона ДПС Отдела ГАИ (ГИБДД) УВД г. Сыктывкара // Областные и районные центры России и их округа в историческом процессе: управление, экономика, культура / Статьи, сообщения и материалы участников научно-практической конференции. Яренск, 2005. С. 49 – 52; Мацук А.М. Отдельный батальон дорожно-патрульной службы ГАИ (ГИБДД) УВД г. Сыктывкара. // Там же. С. 53 – 54; Мацук А.М. Становление и развитие системы государственной автомобильной инспекции в сельских районах Республики Коми. // Сельская Россия: прошлое и настоящее (исторические судьбы северной деревни). / Материалы Всероссийской научно-практической конференции. М. – Сыктывкар, 2006. С. 110-112; Мацук А.М. ГАИ в ГУЛАГе (на материалах Коми АССР). // Политические репрессии в Коми и на Севере России: организаторы и жертвы. / Материалы региональной научно-практической конференции. Сыктывкар, 2006. С. 85; Мацук А.М. Изучение истории ГАИ и материалы Национального архива Республики Коми. // Архивы – обществу. К роли архивных документов в культурной и научной жизни Республики Коми / Материалы научно-практической конференции. Сыктывкар, 2007. С. 186-188; Мацук А.М. Эволюция функций службы Государственной автомобильной инспекции. 1936 – 2006 гг. (на материалах Республики Коми) // Вопросы истории и культуры северных стран и территорий. Научный журнал. 2008. № 1. С. 89-105; Мацук А.М. Техническое оснащение ГАИ-ГИБДД в Республике Коми (Коми АССР). // Политические, экономические и социокультурные аспекты регионального управления на Европейском Севере. / Материалы VII Всероссийской научно-теоретической конференции. Сыктывкар, 2008. Ч. II. С. 215-219 и другие работы.
29. Мацук А.М. Государственная политика СССР в отношении автомобильного транспорта во время Великой Отечественной войны и ее реализация правительством Коми АССР // Советский тыл в годы Великой Отечественной войны (по материалам Коми АССР). / Труды Института языка, литературы и истории Коми научного центра Уральского отделения РАН. Выпуск 67. Сыктывкар, 2010. С. 37-48.

 

© А.М. Мацук

 

 

Журнал создан в сотрудничестве с Министерством регионального развития Российской Федерации

 

 

Назад

При перепечатке оригинальных материалов обязательна ссылка на
«Вопросы истории и культуры северных стран и территорий»